“ONVO”源自“On Voyage”，乐道图标的寓意核心是一条向上的路。蔚来汽
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雷米侃电车的文章
其实我觉得很简单，斌子立一个Flag：蔚来盈利多少的时候，拿出多少给这部分老车主
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用户问的很直接，斌哥也不回避问题，全球也就蔚来车主有这样的沟通渠道吧，再次希望各
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![代表李斌谢谢各位老车主，当务之急，蔚来需要盈利，才能继续正循环下去[作揖]，大家](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/d2092805b646ee8c9bfc1f1b20a6564d.jpg)
代表李斌谢谢各位老车主，当务之急，蔚来需要盈利，才能继续正循环下去[作揖]，大家
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李斌：全新ES8预订量非常好，几天的时间已经超过L90几周的预定量，确实大大超出
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我觉得是听劝吧，75度电池用被人诟病续航短，现在标配100度，价格还不变，对于新
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最近好像各个平台、各个群教李斌当CEO的事越来越少了，倒是教某企业如何当CEO的
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所以不要以为自己盈利了就上岸了，竞争是持续性的，你必须持续投资技术和研发，这样才
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刚才有投资者问如何改变销量，回答：增程：vla+max版本[允悲]，我只能说祝你
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已知7月交付3.07万台，8月估计维持3万有点压力，按照2.8计算，也就是9月再
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不如好好考虑怎么融入智能汽车生态更有前途
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目的地出行可以免费吗？
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华为靳玉志：我们不走VLA路线，WA才是自动驾驶终极方案。WA=World Ac
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帮大家看了一眼，7座版主要是没有二排零重力了，但是依然有方便快捷的三排轻松进入，
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技术可以转化为现金现金就没那么好转化为技术举个例子：3nm光刻机技术可以卖钱但是
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确实我也这么认为，i6必爆，月销1.5万非常稳，2万也是稍微垫垫脚就行，问题不大
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这周的榜单为啥少了某位老师？
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最近蔚来行情确实开启了，但是如果没有做过股票投资的朋友建议不要轻易尝试，更不要觉
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以前我也觉得蔚来NT2的营销太拉胯，现在我才知道用户可见的产品力才是决定性因素，
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今天看到J.D. Power发布的《中国新能源汽车售后服务满意度研究报告》，不用
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